mimbarumum.co.id – Kehadiran Bus Rapid Transit (BRT) Medan-Binjai-Deli Serdang (Mebidang) dinilai menjadi langkah penting dalam pembenahan transportasi publik di Sumatera Utara. Namun, agar layanan tersebut benar-benar diminati masyarakat, integrasi dengan angkutan kota (angkot) perlu disiapkan sejak awal. Angkot diharapkan dapat ditata menjadi angkutan pengumpan atau feeder yang menghubungkan permukiman warga dengan jalur BRT.
Gagasan tersebut disampaikan Muaz Alfattah Fadhani, mahasiswa S1 Ilmu Komputer Universitas Sumatera Utara (USU) angkatan 2024, dalam wawancara pada 28 Oktober 2026.
Muaz menilai, salah satu persoalan yang perlu dibenahi adalah keberadaan angkot yang masih kerap melintas di jalur BRT. Kondisi tersebut, menurutnya, menjadi salah satu faktor yang perlu diperhatikan dalam upaya meningkatkan jumlah pengguna transportasi massal.
“Angkot masih kerap berjalan di jalur BRT. Itu salah satu jawaban kenapa masyarakat belum banyak menggunakan BRT, karena masih ada alternatif angkot,” ujarnya.
Karena itu, ia menawarkan penataan angkot agar tidak menjadi pesaing, melainkan bagian dari sistem transportasi yang saling terhubung.
“Ke depan, ketika angkot kita jadikan feeder dan masuk ke jalan-jalan yang tidak bisa dilalui BRT, potensi penggunaan BRT akan meningkat,” jelasnya.
Menurut Muaz, masyarakat sebenarnya sudah menggunakan transportasi umum. Namun, jumlahnya belum optimal karena sistem transportasi yang tersedia belum terintegrasi dengan baik. Selain keterhubungan antarmoda, informasi mengenai rute dan layanan juga harus disampaikan secara jelas agar masyarakat lebih mudah mengakses transportasi publik.
Ia juga menyoroti kebiasaan masyarakat yang masih menjadikan kendaraan pribadi sebagai pilihan utama. Kemudahan memperoleh kendaraan, termasuk melalui fasilitas kredit, dinilai turut memengaruhi kecenderungan tersebut.
“Kita masih melihat kepemilikan kendaraan pribadi dipermudah. Contohnya, membeli mobil bisa lewat kredit dan itu sangat mudah,” ungkapnya.
Menurutnya, kendaraan pribadi masih dianggap lebih murah, cepat, dan efisien. Karena itu, transportasi umum harus terus diperkuat melalui layanan yang terintegrasi agar mampu menjadi pilihan yang menarik bagi masyarakat.
Sebagaimana diketahui, Pemerintah Provinsi Sumatera Utara bersama Kementerian Perhubungan tengah membangun BRT Mebidang berbasis bus listrik. Layanan tersebut ditargetkan beroperasi secara bertahap mulai akhir 2026, dengan 12 rute pada tahap awal.
Perhatian Muaz terhadap isu transportasi publik juga terlihat dari sejumlah kegiatan yang diikutinya. Ia meraih Juara I Olimpiade Jurnalis Muda yang diselenggarakan Balebengong dan Aliansi Jurnalis Independen (AJI) Indonesia melalui liputan mendalam berjudul “Dari Halte ke Harapan: Jalan Panjang Mebidang Menuju Kota Rendah Emisi”.
Ia juga terpilih sebagai Delegate of Medan City dalam Youth City Changers APEKSI Indonesia 2026, sebuah kegiatan yang berfokus pada isu perkotaan, ketahanan kota, dan partisipasi anak muda.
Selain itu, dalam bootcamp dekarbonisasi transportasi yang diselenggarakan WRI, Muaz bersama timnya merancang proyek percontohan untuk Kota Medan. Program tersebut berfokus pada edukasi dan advokasi masyarakat mengenai pentingnya transportasi rendah emisi.
Kegiatan yang dirancang antara lain kampanye melalui media sosial, turun langsung ke lapangan untuk menggali pandangan masyarakat, serta membagikan peta transportasi agar warga lebih memahami pilihan angkutan umum yang tersedia.
Meski demikian, Muaz mengakui pelaksanaan gagasan tersebut membutuhkan jejaring dan dukungan dari berbagai pemangku kepentingan, termasuk pemerintah serta pendanaan.
“Membangun gerakan yang punya tujuan harus melibatkan banyak aspek, termasuk pemerintah dan pendanaan,” ujarnya.
Ke depan, ia berharap tersedia ruang belajar yang dapat melibatkan masyarakat secara langsung untuk memahami isu dekarbonisasi transportasi.
“Harapan kami, ada bootcamp kecil-kecilan untuk warga Medan tentang dekarbonisasi transportasi,” tutupnya.
Kontributor : Nabil